FORO ATLETISMO RUNNER 

Asics es una de las pioneras en tener un modelo específicamente dedicado al triatlón que ha vendido como churros tanto a triatletas como a gente que las quería simplemente para el día a día. La clave ha residido en que son comodísimas (como casi todas las que se diseñan pensando en triatlón), llamativas y duraderas.

Sin embargo, nunca han llegado a cuajar entre el público runner ni entre los que querían unas zapatillas de triatlón cañeras, para ir rápido. De hecho, salvo en la élite, la marca nipona apenas se ve en el triatlón más allá que con las Noosa Tri, no terminan de cuajar. No obstante, en las dos o tres últimas versiones de ese modelo, las han apañado y ahora ya están donde deberían, ya son unas mixtas “como Dios manda” y como os comentamos en el análisis a fondo de las Noosa Tri 10.

Pues bien, han llegado los refuerzos, el séptimo de caballería y han venido desde una especie de “spin off” de las HyperSpeed de manera que podríamos ver las Hyper Tri como una versión triatletizada de las HyperSpeed 6.

Para quien conozca la saga HyperSpeed, seguramente sea una gran noticia porque le da una nueva opción para tener algo similar con un upper diferente y, para el que no las conozca, es imprescindible leer esta prueba a fondo, sea triatleta o no, porque las Hyper Tri han llegado para hacer mucho ruido.

Simplemente remarcar que, aunque lleven el “Tri” en el nombre y se diga que son “para Tri”, ni se os ocurra obviarlas por no ser practicantes del esta disciplina deportiva porque, como digo siempre, no existe esa categoría de zapatillas, todas las desarrolladas específicamente para triatlón son perfectamente válidas para correr y, viceversa, cualquiera de correr podría ser candidata a ser utilizada como zapatilla “para triatlón”.

¿Estás preparado para la conocer las Hyper Tri? Cuidado porque, si empiezas con ellas, ya no hay vuelta atrás, no podrás dejarlas.

MEDIASUELA

Para los fanáticos tecnólogos aficionados a ir a la última, ver las especificaciones técnicas de las Hyper Tri puede suponer una decepción monumental al ver que la mediasuela está confeccionada con SpEVA, un polímero que, en teoría, es inferior tecnológicamente a otros como el Solyte, que es el que suele utilizar Asics en sus modelos más avanzados.

Sin embargo, si lo ponemos en contexto, esto no sólo no es malo sino que está hecho intencionadamente ya que la SpEVA tiene un comportamiento mucho mejor cuando se está pensando en unas zapatillas que requieren respuesta como es el caso de las Hyper Tri.

De hecho, tirando un poco de historia, una de las razones que medio enterraron a las SpeedStar fue el paso de SpEVA a Solyte que les cambió el carácter que tanto gustaba de ellas, que las convertía en unas mixtas de competición y que, con el cambio, perdieron esepunch que tanto gustaba.

El SpEVA es un compuesto de tacto intermedio, bastante respondón y que no se comprime en exceso por lo que tiene muy buena resistencia a la fatiga y permite diseñar mediasuelas bastante estables, sobre todo cuando va en capas finitas.

En este caso, el grosor total que llevamos bajo los pies es de 20 milímetros en talón y 14 milímetros en puntera (drop de 6 milímetros), a lo que hay que sumar 4 milímetros de una plantilla de EVA que es finita y muy agujereada.

Con este grosor sorprende el tacto de la amortiguación en el talón porque es uno de los más agradables que hay en voladoras cañeras. El secreto está en el Gel que tiene en el talón, que le da un toque de docilidad que ha sido el santo y seña de la saga HyperSpeed y que las Hyper Tri han heredado.

A nivel de diseño es sencilla y únicamente rompe el descenso casi lineal del grosor la “subida” que hace en la zona del arco, tanto por el interior como por el exterior para dar cierto soporte que puede extrañar a algunos al principio, sobre todo si no están acostumbrados a cómo se ciñen algunas voladoras.

El otro punto que rompe esa teórica sencillez son los “cortes” o hendiduras que se observan: uno longitudinal que separa la mediasuela en dos mitades, los que inician las ranuras de flexión transversal de las que hablaremos más adelante, y las dos “equis” que hay en el talón.

Este tipo de cortecillos pueden parecer meramente decorativos, pero si los analizamos en detalle en seguida se observa cómo afectan al comportamiento de la mediasuela. Si no fuera así, no los veríamos cada vez más en las zapatillas, no sólo de ASICS sino también de otras marcas.

Es una mediasuela bastante equilibrada y con un comportamiento francamente curioso porque no es habitual conseguir aunar en una misma zapatilla el nivel de radicalidad que tienen las Hyper Tri sin convertir las zapatillas en algo extremadamente agresivo y exigente. Son ambas cosas, sin duda, pero es increíble cómo se dejan estirarcuando las calza alguien con una técnica decente.

SUELA

La suela es análoga a la de la HyperSpeed 6 por lo que comparte con ellas las características que han sido santo y seña de esta saga y que tantos amores y odios han generado a lo largo de su existencia. Amores por su rendimiento, agarre y tacto pero odios por la poca durabilidad porque, cada vez que les dabas un patinazo o las rascabas un poco más de la cuenta, te dolía en el alma.

En las HyperSpeed 5 se solucionó bastante este tema y, a pesar de conservar sus principales características de cara al rendimiento, tenían una durabilidad algo mayor.

En la versión actual, al igual que en las Hyper Tri, se ha modificado por completo, sobre todo en diseño, y creo que ha sido un movimiento muy acertado porque se le ha dado mucha más versatilidad a la suela, ya no sólo en la duración sino también de cara al rendimiento porque antes era una suela que iba muy bien en asfalto y superficies lisas pero que cojeaba algo en césped o cosas así.

En el talón se ha utilizado AHAR, un valor seguro de Asics que lleva mucho tiempo demostrando su solvencia de cara a la durabilidad. Se ha puesto un gran taco plano en la parte exterior y otros dos de la mitad de tamaño aproximadamente en el cara interna de manera que se cubren las dos partes de mayor impacto en esa zona: la entrada con el exterior y la interior que es donde apoya una vez estabilizado. No sé por qué se ha dejado sin cubrir el interior porque no creo que hubiera supuesto mucho aumento de peso y quizá sí se habría ganado algo en protección ante el desgaste para determinados tipos de pisada.

Todo el mediopié queda con la SpEVA al aire y, en principio, no pasa nada porque son unasvoladoras cañeras y con esto se consigue facilitar la torsión y la flexibilidad, reducir peso y, en este caso concreto, se ha aprovechado además para dejarle un agujero por el que entra aire hacia el interior o drena el agua que podamos tener dentro (lo denominan ‘Magic Sole’). Lo de la ventilación es algo menor porque son muy frescas pero lo del agua no le viene nada mal para evitar que se encharquen demasiado los pies y puedan salir ampollas.

Para la parte delantera se ha optado por un diseño triangular que permite jugar con la forma de los triángulos, dejando los lados de mayor tamaño donde más apoyo hace falta y con los lados de éstos, que se convierten en ranuras de flexión (me ha recordado bastante algunas versiones de las 890).

En la parte exterior de los metatarsos hay mucho apoyo ya que es una zona donde seguramente muchos impactamos, sobre todo cuando vamos rápido y la zapatilla flexa muy bien siguiendo las diagonales, acabando en el apoyo del primer metatarso, que también coincide en una de las “partes gordas” de otro triángulo.

La transición hasta la puntera es muy homogénea porque flexa muy fácil gracias a las ranuras de flexión y al poco grosor de la mediasuela.

Hay mucho contacto con el suelo y todo él es con DuraSponge que es un derivado del AHAR, más blando y con mejor agarre. Es una delicia correr con ellas ligero y se disfruta enormemente de ese tacto suave, el silencio (no suena nada si se tiene una pisada mínimamente decente), lo bien que agarran, etc.

La única pega, quizá la duración, pero no hay que olvidar que estamos ante unas voladoras cañeras con un altísimo rendimiento así que así que no lo consideraría un punto en contra sino simplemente una consecuencia de ir con “neumáticos de competición”.

UPPER

Cuando unas zapatillas se diseñan con el triatlón en mente, se suele trabajar mucho el upper teniendo en mente que se van a utilizar sin calcetines, que seguramente te las vas a poner a toda pastilla de la manera que mejor puedes, que muchos se tiran mil litros de agua encima, que van a ir sujetas con unos cordones elásticos… Vamos, cualquier cosa menos condiciones ideales.

Con estas premisas se ha diseñado el upper de las Hyper Tri ya que es seamless (sin costuras), muy agradable y suave al tacto, transpirable… Amén de algunos detalles que a algunos les gustan mucho como el tirador trasero o una lengüeta que se puede agarrar con fuerza si hace falta.

La primera impresión que causa el tejido es de que no va a ser agradable al tacto con el pie desnudo porque por fuera es muy del tipo nylon, pero la gente de Asics sabe mucho de zapatillas “para triatlón” (llevan unos cuantos años vendiendo como churros las Noosa TRI) así que si han optado por éste es por algo.

Es muy finito y, como es lógico, por dentro es mucho más suave con lo que, al final, se tienen todo beneficios y pocas o ninguna pega: suave por dentro, resistente al roce por fuera, retiene poco agua, seca rápido, muy ventilado (más de lo que se podría pensar) y, un dato importante, es capaz de dar bastante estructura, no en el sentido de quedarse con la forma por sí sólo sino de abrazar al pie y no ceder en exceso con lo que apenas necesita apenas refuerzos exteriores.

Lo único añadido a la pieza única con la que se ha construido el upper son los refuerzos/protecciones que hay en la puntera y en el talón, de piel sintética ambos y que se han “rebajado” dejando libre huecos para que no se resienta la transpirabilidad. Es curioso cómo se nota pasar el aire por los dos agujerillos delanteros que quedan en la puntera.

No hay mas refuerzos rígidos exteriores aunque, ojo, sí que hay “plásticos” porque si se ponen a la luz se ven brillitos que nos hacen descubrir los típicos refuerzos termopegados que tan de moda están ahora.

Con esto y la propia tela se las apañan para dar todo el ajuste necesario y os aseguro que no se quedan cortas a nivel de ajuste. Tampoco fallan a nivel de resistencia, ni siquiera en la ojetera donde no hay ojales sino que los cordones atraviesan directamente el upper.

La lengüeta tiene un acabado un poco más clásico, de rejilla típica con un leve acolchado, lo justo para que los cordones semiplanos no nos presionen más de la cuenta, para que aguante los tironazos que seguramente le vamos a pegar y para que no se desplace hacia los laterales.

Hablando de cordones, al igual que las Noosa TRI, vienen con dos juegos, incluyendo unos elásticos con tanca para que podamos utilizar lo que más nos guste.

En la zona del talón seguimos más o menos con la misma filosofía: reducir cosas pero sin pasarse de radical. Leve acolchado en el collar, tacto tremendamente suave para que no roce bajo los maléolos o en el aquiles y buena sujeción.

HORMA

La horma es racing pero sin pasarse, es decir, ajustan bien y quedan ceñiditas pero no son un calcetín, no son angostas.

De largo tallan justito así que es fácil que toque ir a por media talla más, sobre todo porque cierran bastante en la puntera. Si se van a usar sin calcetines, entonces es posible que no haga falta subir ese medio número.

El mediopié es algo justito en la base y, como no son muy altas ya desde la zona de la puntera, los que tengan el pie anchote o el empeine alto a lo mejor tienen que abrir algo los cordones. A los de pies finos les encantará.

Pueden admitir bastante bien unas plantillas siempre que no sean excesivamente gruesas.

En cuanto al talón, es donde más amplitud hay porque es anchito y no demasiado alto así que dejan una sensación de bastante libertad que gustará mucho a los triatletas pero que para usarlas como zapatillas de running, a lo mejor hace a alguno decantarse por las HyperSpeed 6.

CORRIENDO CON LAS HYPER TRI

Como hemos comentado, son unas zapatillas para volar bajo pero también se puede correr con ellas “simplemente rápido” o, incluso, disfrutarlas a ritmos más humanos, dependiendo esto último, en gran medida, de nuestra técnica de carrera.

Para ir a tope, a ritmos que están muy por debajo de los 4’/km van de cine porque tienen muchísima respuesta y es complicado que a alguien le parezcan lentas y, sin embargo, no le van a ir exigiendo excesivo esfuerzo más allá del que requiere correr a esos ritmos. Esto es gracias al tacto de la amortiguación, lo bajitas y flexibles que son, etc. Pero no debemos olvidar que su ADN es el de unas zapatillas cañeras así que se acaba notando que, por ejemplo, no son demasiado anchas en el talón (me refiero a la parte que apoya en el suelo) con lo que, si cascamos y empezamos a necesita apoyo extra para una pisada poco eficiente, a lo mejor nos quedan un poco grandes.

Lo de ir a ritmos “humildes” con ellas lo comentaba porque una de las zapatillas que más suelen gustar a algunos minimalistas que quieren ir con voladoras son las HyperSpeed aunque, en este caso, al tener la puntera algo menos ancha en las Hyper Tri, se me antojan menos adecuadas.

El agarre es tremendo en asfalto, superficies lisas y pista, difícilmente vas a hacerlas ceder por mucho que te empeñes en hacer giros y contragiros, incluso si saltas a la tierra compacta vas a tener unas fieles compañeras que te van a permitir pisar el acelerador todo lo que quieras. Sólo si las metes en pedregales se te van a quejar o, bueno, más bien serán tus pies, que notarán la poca chicha que tienen debajo.

En cuanto al ajuste, muy bueno y, aunque no son finas como un calcetín, quedan como tal, algo que gustará a la mayoría y que sólo debería dejar un sabor un poco agridulce a los que prefieren ajustes hiperceñidos. No obstante, esto sólo lo notarán en el talón porque, en el resto, quedan tan ajustadas como queramos, podemos estrangularnos el pie si así lo deseamos.

Por cierto, acabo de darme cuenta de que hasta ahora no he comentado nada de su peso pero es que es tan alto el nivel que tiene la Hyper Tri en todos sus apartados que casi pasan desapercibidos sus exiguos 164 gramos de peso en el 8.5 USA que hemos probado (le declaran en catálogo 190 gramos para el 9 USA pero diría que pesa menos). Es una pasada de cifra en sí misma pero lo más sorprendente es que no se sienten endebles, con lo que cobra aún mayor relevancia.

Por último, huelga decir que son puramente neutras, de las que te dejan hacer lo que quieras con tu pisada, no se van a oponer a nada así que, si lo que quieres son unas compañeras de baile que te sigan hasta el infinito, genial, pero si lo que buscas es que te metan en vereda, te guíen la pisada y no te dejen pronar por más que te empeñes, quizá no son tu mejor opción.

LO MEJOR:

• Ligerísimas.
• Muchas respuesta a la vez que tiene una amortiguación agradable.
• Upper ideal para ir sin calcetines.
• Agarre de la suela.

LO PEOR:

• Puntera algo estrecha.
• Durabilidad de la suela.

USUARIO TIPO

• Para quienes quieran unas zapatillas voladoras cañeras con mucha respuesta pero que no sean extremadamente exigentes, que tengan un mínimo de amortiguación, sobre todo en la zona del talón, todo ello envuelto acompañado de una gran ligereza, transpirabilidad, flexibilidad, etc.
• Zapatilla de competición para pruebas hasta 10K para quien tenga una pisada relativamente eficiente y se mueva a ritmos por debajo de los 3’45”/km. Ideales en estos casos para triatlones.

Peso de la zapatilla: 164 gramos.